Електровоз PIKO H0 (1:87)
Повна назва товару: Piko 59593 Locomotive EU46-510, PKP Cargo, ep. VI
____________________
Вантажний електровоз Class 193 EU46 Vectron PKP.
Найкраща схема фарбування та друк із чотирма пантографами, литий металевий каркас, напівприкріплені ручки, зміна світлодіодного освітлення на біло-червоне, подвійний маховий двигун, висока сила тяги завдяки 2 самоклеючим шинам, цифровий інтерфейс PluX22, звук можна дообладнаний; корпус підготовлений для встановлення гучномовців
____________________
Локомотив адаптований до комплектів PIKO
Локомотив адаптований для використання на коліях PIKO на базі колій серії A-Glais. Локомотив працюватиме на постійному струмі від блоків живлення PIKO. Якщо ви бажаєте використовувати локомотив в комплектах інших виробників, варто заздалегідь перевірити цю можливість. Виробник PIKO не забезпечує функціонування локомотива в інших комплектаціях.
____________________
Історичний нарис паровоза:
29 червня 2010 року компанія Siemens представила багатосистемний електровоз у Вегберг-Вільденрат. Під час залізничного ярмарку InnoTrans 2010 був представлений тепловоз Конструкція Зовнішній дизайн локомотивів Vectron лише трохи відрізняється від електровозів Eurosprinter. Зовсім інакше побудована внутрішня структура. На відміну від Traxx, машинне відділення має простий центральний прохід, а всі компоненти мають своє постійне місце з боків. Осі локомотива приводяться в рух зубчастими колесами. Експлуатаційна маса чотиривісного локомотива 80-90 тонн. Локомотив може бути оснащений усіма системами управління рухом залізниць і системою управління ETCS. Пропонуються наступні варіанти:™ Багатосистемний локомотив потужністю 6400 кВт і максимальною швидкістю 200 км/год 200 км/год.¢ Локомотив постійного струму потужністю 5200 кВт з максимальною швидкістю 160 або 200 км/год. • Локомотив змінного струму потужністю 5600 кВт із максимальною швидкістю 160 км/год.. Електровози зазвичай розраховані на максимальну швидкість до 160 км/год. Електровози без серйозних модифікацій можуть бути адаптовані до максимальної швидкості 200 км/год. Електровози можуть бути оснащені додатковим дизельним двигуном потужністю 180 кВт, призначеним для маневрування на неелектрифікованих під’їздах. Тепловози розраховані на максимальну швидкість 160 км/год. Корпус локомотива довший за кузов електровоза. Тепловоз має два бічні проходи та шістнадцятициліндровий двигун V-MTU, що відповідає рівням викидів EU IIIB.
29 січня 2016 року вантажний перевізник Lokomotion GmbH підписав контракт із Siemens на постачання 8 багатосистемних електровозів Vectron, призначених для прикордонного руху між Німеччиною, Австрією та Італією. Електровози оснащені європейською системою керування поїздами.
____________________
Вміст набору:
- 1x локомотив PKP, EU46-510
- інструкція з комплектом запчастин
____________________
Характеристики продукту:
- Масштаб: 1:87 (H0)
- Епоха: Â VI ст
- Матеріал: металевий корпус + інші пластикові елементи
- Перевізник:PKP (Польща)
- Тип і бортовий номер локомотива: Тип EU46-510, EU46-510
- Довжина моделі: 218 мм
- Мінімальний радіус повороту: 358 мм
- Живлення: 12V DC
- цифровий інтерфейс: NEM 658 PluX22
- Кількість тягових шин: 2
- Зчеплення: вал NEM + коротка ланка зчеплення
- Освітлення: зовнішні фари 3 білих спереду, 2 червоних ззаду по ходу руху
- Рекомендований вік користувача: 12+
- Виробник: PIKO (Німеччина)
- Код виробника: 59593
На фотографіях зображений зразковий локомотив і упаковка набору.
________ Про виробника: PIKO ________
PIKO — німецький виробник електричних залізниць, заснований у 1949 році. Це одна з найпопулярніших марок канатних доріг у Європі. Пропозицію PIKO відрізняє хороша якість деталей і, в той же час, доступна ціна модельного виробу. В даний час PIKO є провідною компанією з проектування та виробництва залізничних моделей польського рухомого складу, в тому числі PKP.
Відгуки